1 Quels sont les matériaux pour la vis et l'écrou ?
Sauf indication contraire, toutes les vis de notre société sont fabriquées en acier inoxydable 303 laminé à froid de précision, et les écrous sont fabriqués en plastiques techniques (résine de polyacétal).
2 Quels sont les avantages du revêtement en Téflon ?
Il peut augmenter la durée de vie de l'écrou de trois à quatre fois, réduire le coefficient de frottement entre l'écrou et la vis de 0,15 à 0,09, augmenter l'efficacité de transmission de 10 % à 20 %, améliorer la finition de surface et réduire le bruit. Le revêtement en Téflon présente ces avantages, il peut donc être appliqué dans des environnements difficiles, des salles blanches et des applications de brossage.
3 La vis peut-elle être utilisée dans une salle blanche ?
Cela dépend du niveau de propreté requis par la salle blanche. La plupart des vis peuvent être utilisées dans des salles blanches de classe 1000 sans modification. Le revêtement en Téflon est conçu spécialement pour ce type d'environnement.
4 La vis et l'écrou peuvent-ils être utilisés dans un environnement sous vide ?
Cela dépend des exigences du système. La réduction de poids des matériaux standard en acétal dans certaines conditions de température et de vide est utile. Notre société peut personnaliser divers matériaux pour fabriquer des écrous, en utilisant des matériaux compatibles pour garantir la compatibilité.
5 Qu'est-ce que la force d'auto-blocage ?
La force d'auto-blocage d'une vis fait référence à la capacité de la vis à résister à une poussée appliquée sur l'écrou. Lorsque l'angle de tête de la vis est supérieur à l'angle de frottement équivalent, la force d'auto-blocage prend effet. Bien que difficile à mesurer, une estimation empirique utile est que lorsque le pas de la vis non lubrifiée dépasse un tiers du diamètre, la vis est auto-blocante.
1 Qu'est-ce qu'un moteur pas à pas linéaire ?
Un moteur pas à pas linéaire est un dispositif qui génère une force et un mouvement en ligne droite. Il utilise un moteur pas à pas comme source de puissance rotative. À l'intérieur du rotor se trouve un écrou fileté de précision, remplaçant l'arbre traditionnel.
2 Différence entre actionneur linéaire captif, non captif et externe
Le manchon d'arbre et le mécanisme de guidage installés sur le moteur captif permettent au moteur de sortir directement un mouvement linéaire. Le moteur non captif traverse l'axe, sans limite de course, mais nécessite un mécanisme anti-rotation externe.
1 Qu'est-ce qu'un moteur CC sans balais sans fentes ?
Les moteurs sans fentes utilisent des laminations cylindriques, tandis que les laminations à fentes traditionnelles utilisent des dents pour loger les enroulements. Les pôles magnétiques du rotor interagissent avec les dents, générant un couple de freinage (cogging), éliminé avec le moteur sans fentes.
