La conception modulaire du stator et du rotor dans le moteur sans cadre de 85 mm, ainsi que les rapports de fente optimisés, améliorent la densité de couple du moteur.
Le rotor dispose d'un grand espace d'alésage interne et le stator est conçu pour une installation encastrée par le client, facilitant ainsi la conception personnalisée incluant les structures de montage et les systèmes de refroidissement, offrant une plus grande flexibilité pour les systèmes sur mesure.
La combinaison fente-pôle optimisée réduit le couple d'engrènement du moteur, assurant un fonctionnement fluide du moteur.
La structure est compacte et hautement intégrée.
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| Référence du moteur | - | 85ZWC25X-1 | |
|---|---|---|---|
| Diamètre extérieur du stator | mm | 85±0.043 | |
| Alésage interne du rotor | mm | 52+0.046 | |
| Nombre de fentes | - | 18 | |
| Nombre de paires de pôles | - | 10 | |
| Résistance de phase | Ω | 0.165 | |
| Inductance de phase | mH | 0.33 | |
| Type de connexion des enroulements | - | Forme étoile | |
| Classe d'isolation | - | B | |
| Cycle de service | - | S2 | |
| Méthode de rétroaction | - | Capteur Hall | |
| Angle de commutation | - | 120° | |
| Résistance d'isolation | - | 100 MΩ/500VDC | |
| Poids du stator | g | 324 | |
| Poids du rotor | g | 136 | |
| Vitesse à vide | RPM | 3650 | |
| Courant à vide | A | 0.6 (REF) | |
| Tension nominale | VDC | 48 | |
| Puissance nominale | W | 408 | |
| Couple nominal | N·m | 1.3 | |
| Vitesse nominale | RPM | 3000 | |
| Courant nominal | A | 8.6 | |
| Constante de couple | Nm/A | 0.16 | |
| Constante FEM inverse (RMS) | Vrms/Krpm | 9.7 | |
| Couple maximal | N·m | 3.9 | |
| Courant de crête | A | 25.7 | |
| Moment d'inertie | g·cm² | 1086 | |
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| Type de connexion | Couleur du fil | Fonction | |
|---|---|---|---|
| UL1332 AWG16 | Jaune | Phase U | |
| Rouge | Phase V | ||
| Noir | Phase W | ||
